Архитектурное бюро Романа Леонидова

КНИГА ТРЕТЬЯ

Глава 5

О ДЕРЕВЯННЫХ МОСТАХ И О ТОМ, ЧТО НУЖНО ПРЕДУ-

смотреть при их постройке.

Гл. V.

ДЕРЕВЯННЫЕ мосты либо строятся для единичного случая, могущего произойти при всех неожиданностях военного времени, примером чему служит знаменитейший мост на Рейне, возведенный Юлием Цезарем, ли­бо предназначены служить постоянному удобству каждого. Мы читаем, что такого рода мост, первый, который когда-либо был сделан на Тибре в том месте, где со временем был основан Рим, был возведен Геркулесом, после того как он убил Гериона и победоносно погнал его стада через Италию; этот мост был назван Священным мостом и был расположен в той части Тибра, где впоследствии был выстроен царем Анком Марцием мост „сублиций"; этот мост был также весь деревян­ный, и его балки были столь искусно соединены, что они могли сниматься и опять ставить­ся на место в зависимости от необходимости, и не было в них ни железа, ни гвоздя. Каким образом он был сделан, никто не знает, только писатели говорят, что он стоял на толстых бревнах, на которых держались остальные, от чего он получил название „сублиций", по­тому что такие бревна на вольском языке назывались „sublices". Это был тот самый мост, который защищал Гораций Коклес на пользу родине и во славу себе. Этот мост находился вблизи Рипы, где еще видны некоторые его остатки посреди реки, ибо впо­следствии претор Эмилий Лепид сделал его каменным, а императоры Тиверий и Анто­нин Пий его восстанавливали. Эти мосты должны быть очень устойчивыми и скреплен­ными сильными и толстыми балками таким образом, чтобы им не угрожала опасность провалиться ни от прохода людей или животных, ни от груза проезжающих повозок и артиллерии, и чтобы их не могли разрушить ни наводнения, ни половодья. Потому те мо­сты, которые строятся у ворот города и которые мы называем подъемными мостами, по­тому что их можно подымать и опускать, смотря по желанию находящихся внутри, дол­жны быть покрыты железными прутьями и полосами, дабы они не разрушались и не пор­тились от колес повозок и копыт животных. Как те бревна, которые вбиваются в дно реки, так и те, которые составляют ширину и длину моста, должны быть длинными и толстыми, в зависимости от глубины, ширины и быстроты реки. Но так как частностей бесконечное множество, невозможно дать для них определенные и твердые правила. Поэтому я поме­щу некоторые рисунки и обозначу на них размеры, из которых каждый, в зависимости от представившегося случая, легко сможет, испытывая остроту своего ума, сделать выбор и создать вещь, достойную похвалы.